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En la mañana me junté con Ernesto, uno de los regulares de este Club de Ociosos y amigo desde hace largos años en CSP, andaba de paso por Arica y no pudimos dejar de juntarnos y tomar dos shop a las 11:30 de la madrugada. El levantarme a esa hora junto con mi nula costumbre de beber en el día me dejaron durmiendo siesta toda la tarde, que manera de roncar.
En estos períodos en que no tengo mucho que hacer, a veces me dedico a las lecturas edificantes -y otras no tanto- que me ayudan a pasar el rato y entretenerme. La cosa es que me encontré con Las 7 Leyes Espirituales del Exito de Deepack Chopra, un gurú que promete que podemos hacernos ricos sin esfuerzo, conociendo las leyes que gatillan el éxito espiritual y material. ¡Eso es justo lo que yo necesito! pensé apenas leí la contratapa y empecé a leer con atención el manual que seguramente me llevaría a la prosperidad económica sin necesidad de -puaj- trabajar.
Bueno, como supondrán y como yo debí suponer desde un principio, las famosas leyes espirituales no sirven para hacerse rico, diga lo que diga el gurú Chopra, sus leyes no tienen mayor efecto sobre el bienestar material del que podría tener un sahumerio o los frecuentes rezos que hace a mi favor mi gran amiga y afamada mentalista doña Eliana. Otra más para la larga colección de desilusiones de mi vida, snif.
Había visto un par de conferencias de Deepak Chopra en la tele y me parecía un gurú bastante pasable, su reputación creció ante mis ojos al verlo recomendado por el mismísimo gurú Pitcka (Mike Myers, en Love Guru) pero el libro es un asco, no te compro Deepak. Además yo tuve un amigo hindú en la Zofri que se llamaba Deepak y era un pelmazo, otra razón para desconfiar. Igual nuestro gurú Deepak pone algunas cosas entretenidas en su libro, como la Ley del Mínimo Esfuerzo y la Ley del Desapego, claro que esas las conozco hace años sin necesidad de leer ningún maldito libro.
Actualidad local: me sorprendió la noticia de la quiebra de Vanity Fair en nuestra ciudad ¿todavía funcionaba una empresa dedicada a maquilar jeans? yo pensé que con el cierre de Contex-Wrangler hace varios años esa actividad ya no existía. No veo ninguna racionalidad económica a maquilar jeans en Arica el año 2010, compitiendo con China y la verdad es que probablemente se trata de empresas que nunca fueron rentables.
Durante muchos años existió un boom de maquila de ropa en Arica, tengo amigos que trabajaron en altos puestos en esas industrias y me contaban que los dueños jamás pusieron un peso de su bolsillo, solo usaban sus contactos financieros y la utilidad era producto de los subsidios que recibía la industria en esos años, o sea era el negocio ideal: ganar plata sin arriesgar capital, a costillas de los subsidios pagados con los impuestos de todos. ¡Con razón Arica está llena de viudos que lloran por una Política de Estado! Así cualquiera pues.
Ahora buscan la minería con toda clase de argumentos estúpidos, el peor de todos es el de las fabulosas riquezas que -supuestamente- están casi a flor de tierra en el altiplano. No he visto jamás un estudio o prospección que muestre la existencia de un yacimiento importante.
Leo sobre el proyecto Los Pumas, se presenta como la solución al desempleo en Arica, tengo en mi mano la declaración de impacto ambiental presentada por la propia compañía: es un proyecto con vida útil de apenas 5 años, se cerrará a partir del año 2017 ¿esa es la minería que hará desaparecer la cesantía en Arica? la reserva es de apenas 12 Mill de toneladas de mineral más 18 mill de estéril, a primera vista la faena parece poco contaminante pero veamos:
El concentrado será clasificado y transportado mediante camiones de 35 toneladas de capacidad hasta un acopio en Arica, a la espera de ser embarcado hasta su destino definitivo. El transporte se realizará utilizando el camino de acceso que comunicará la faena con la Ruta A-23, la misma Ruta A-23 y la Ruta 11-CH. En la Figura 3-4 se indica este recorrido, el cual será de 210 kilómetros, aproximadamente.De acuerdo al nivel de producción previsto, se tendrá una cantidad de 40 viajes diarios.
¡Un momento! ¿40 viajes diarios de camiones de 35 toneladas por la peligrosa ruta CH-11? ¿que no es la misma ruta por donde se lleva a los turistas a nuestro mayor atractivo regional, el Parque Nacional Lauca y Lago Chungará? Me imagino que serán 40 viajes de ida y 40 de vuelta todos los días del año. Parece que nadie ha pensado que ese flujo adicional de camiones de alto tonelaje tiene consecuencias no solo de deterioro de los caminos sino para la seguridad en los demás usuarios.
Una de las mayores inversiones regionales de este año consistirá en reparar 25 kilómetros de esa carretera a un costo de unos 32 millones de dólares de nuestros impuestos ¿y tendremos 80 viajes diarios de camiones de alto tonelaje que no pagarán un peso por el deterioro que causarán -sin duda- a la carretera?. Si aprueban ese proyecto están chiflados, significa que la gente que controla las políticas públicas son mucho más estúpidos de lo que yo creía, lo que es mucho decir. Hasta mañana.
